فشنگی دمای آب مشکی سامفر مدل زیمنس مناسب پژو 405

این قطعه که با نام سنسور دمای آب (Coolant Temperature Sensor) نیز شناخته می‌شود، وظیفه اندازه‌گیری دمای مایع خنک‌کننده موتور (ضدیخ) و ارسال آن به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) و آمپر پشت آمپر را بر عهده دارد. مدل مشکی سامفر با استاندارد زیمنس به طور خاص برای موتورهای XU7 خودروهای پژو 405 طراحی شده است و معمولاً روی مجموعه ترموستات یا در مسیر ورودی آب به موتور نصب می‌شود.

**مشخصات فنی کلیدی**

- **ساختار**: بدنه از جنس پلیمر صنعتی مشکی رنگ مقاوم در برابر حرارت و ضدیخ ساخته شده است.

- **نوع اتصال**: این سنسور دارای ۲ پایه (پین) برای اتصال به سیم‌کشی ECU و یک ترمینال مجزا برای تغذیه آمپر دمای داخل کابین می‌باشد.

- **رزوه**: رزوه اتصال از نوع استاندارد 1/4 اینچ BSP (یا NPT) است و به همراه واشر آب‌بندی مسی یا آلومینیومی نصب می‌شود.

- **منطبق با**: شماره فنی اصلی (OEM) 96 130 611 یا 6160.53.

**نشانه‌های خرابی سنسور**

معمولاً خرابی این قطعه با علائمی نظیر نوسان دور موتور، سخت استارت خوردن (به ویژه در هوای سرد)، روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine)، کار کردن بی‌موقع فن رادیاتور (مثلاً روشن شدن فن موتور سرد) و یا نادرست کار کردن آمپر آب خودرو همراه است. تعویض به موقع آن از آسیب به واشر سرسیلندر جلوگیری می‌کند.

**روش مصرف و نصب**

- **ایمنی**: موتور باید کاملاً سرد باشد و فشار سیستم خنک‌کننده با باز کردن آهسته درب رادیاتور تخلیه شود.

- **جداسازی**: کانکتور برق سنسور را جدا کرده و سنسور قدیمی را با آچار ۱۹ یا ۲۱ میلی‌متر باز کنید.

- **نصب**: نشیمنگاه رزوه را تمیز کنید. واشر مسی جدید (در صورت همراه بودن) یا واشر استاندارد را روی سنسور جدید قرار دهید.

- **بستن**: سنسور را با دست محکم کرده و سپس با آچار به گشتاور ۱۵ تا ۲۰ نیوتن‌متر (یا ¼ دور پس از تماس واشر) ببندید. از سفت کردن بیش از حد خودداری کنید.

- **اتصال**: کانکتور برق را تا قفل شدن کامل متصل کنید.

- **تست**: موتور را روشن کنید تا به دمای کار برسد و عملکرد فن رادیاتور و حرکت آمپر آب را بررسی کنید. محل نصب را از نظر نشت مایع چک کنید.

**نکات فنی مهم**

- از استفاده از درزگیر یا چسب تفلون روی رزوه خودداری کنید؛ واشر مسی وظیفه آب‌بندی را بر عهده دارد.

- هرگز این قطعه را روی موتور داغ تعویض نکنید، زیرا خروج ضدیف داغ تحت فشار خطرناک است.

- تعویض این سنسور تأثیری در روغن موتور یا گیربکس ندارد و نیازی به تخلیه روغن نیست.