روغن هیدرولیک فرمان خودرو لوکینی مدل ATF DEXRON III-H

این محصول یک روغن انتقال قدرت اتوماتیک (ATF) با استاندارد اصلی **DEXRON III-H** است که توسط برند لوکینی تولید می‌شود. علیرغم کاربرد اصلی در گیربکس‌های اتوماتیک، این روغن به دلیل فرمولاسیون مناسب برای استفاده در اکثر سیستم‌های **فرمان هیدرولیک (Power Steering)** خودروهای سواری و سبک نیز توصیه می‌شود.

**مشخصات فنی و کاربردها**

- **استاندارد کلیدی:** منطبق با استاندارد **DEXRON III-H** (جنرال موتورز) که یکی از رایج‌ترین استانداردهای روغن فرمان در خودروهای عمومی، به ویژه محصولات دهه 90 تا اوایل 2000 است.

- **کاربرد اصلی:** مناسب برای سیستم‌های فرمان هیدرولیک خودروهایی که دفترچه راهنمای آن‌ها صراحتاً استاندارد **DEXRON II** یا **DEXRON III** را درخواست کرده است (مانند بسیاری از خودروهای کره‌ای، آمریکایی، چینی و اغلب خودروهای داخلی نظیر سمند، پژو 405 و پارس).

- **ویسکوزیته:** معمولاً دارای ویسکوزیته استاندارد در محدوده 7.5 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد است که برای عملکرد روان پمپ فرمان و آب‌بندی مناسب قطعات ایده‌ال است.

- **رنگ:** معمولاً به رنگ **قرمز (Red)** عرضه می‌شود که دید بصری آسان در مخزن روغن را فراهم می‌کند.

**مزایا و ویژگی‌ها**

- **محافظت از قطعات:** حاوی افزودنی‌های ضد سایش (Anti-wear) است که از واشرها (Seals) و پمپ فرمان در برابر خشکی و ترک خوردگی محافظت می‌کند.

- **پایداری حرارتی:** مقاومت خوبی در برابر حرارت و اکسیداسیون دارد که از لجن بستن روغن در طولانی مدت جلوگیری می‌کند.

- **عملکرد در سرما:** ویسکوزیته پایین آن در دماهای سرد، روانکاری سریع قطعات را تضمین کرده و از صدای وُل وُل پمپ در استارت صبحگاهی جلوگیری می‌کند.

**تطابق با خودرو (چه خودروهایی مصرف می‌کنند؟)**

- **خودروهای داخلی:** سمند، پژو 405 (موتور XU7)، پژو پارس، دنا (برخی مدل‌ها)، سورن و وانت آریسان.

- **خودروهای کره‌ای/چینی:** اکثر مدل‌های هیوندای، کیا، جک و چری که قبل از سال 2010 ساخته شده‌اند (به شرط درخواست Dexron III در دفترچه).

- **کاربری عمومی:** به عنوان استاندارد جهانی، در بسیاری از جک‌های هیدرولیک و بالابرهای سبک صنعتی نیز کاربرد دارد.

**روش مصرف و نکات فنی**

1. **بررسی اولیه (تطابق):** حتماً دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید. اگر سیستم فرمان نیاز به **DEXRON II, III** یا حتی **DEXRON VI** دارد، این محصول (Dexron III-H) سازگار است. برای سیستم‌هایی که نیاز به روغن معدنی معمولی (مانند روغن هیدرولیک شفاف) دارند، مناسب نیست.

2. **رنگ (تشخیص):** قبل از افزودن روغن جدید، رنگ روغن داخل مخزن فرمان را بررسی کنید. اگر روغن داخل شفاف یا سبز رنگ بود، با این محصول (قرمز) اختلاط نداشته باشید.

3. **روش تعویض جزئی (شارژ مجدد):** برای شارژ مجدد، درب مخزن را باز کرده و تا خط **MAX** (حداکثر) روغن بریزید. موتور را روشن کرده و فرمان را لاک به لاک بچرخانید، سپس مجدداً سطح را چک کنید.

4. **تخلیه کامل (فلاش):** توصیه می‌شود هر 2 سال یا 50,000 کیلومتر، روغن فرمان به طور کامل تخلیه و تعویض شود تا کیفیت روانکاری حفظ گردد.